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  哄抬汽车芯片价格引监管层关注,车企预计三季度缺芯状况更严峻  
   
  发布时间: 21-08-06 01:10:36pm    文章来源: 澎湃新闻  
         
 

    83日,国家市场监督管理总局发布消息,针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等问题,将根据价格监测和举报线索,对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。

  国家市场监督管理总局表示,下一步将持续关注芯片等重要商品的市场价格秩序,加大监管执法力度,严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。

  受这一消息影响,当日多支汽车芯片股出现重挫,兆易创新、新洁能、北京君正、中微公司以及长川科技等相关股票的跌幅超10%

  相关监管部门的介入,一定程度上将缓解汽车行业“芯荒”的难题。但多家车企判断,汽车芯片短缺仍是长期性难题,今年三季度面临的缺芯问题将更为严峻。

  81日开始,车企因缺芯而停产减产的消息仍然不断出现。

  大众集团旗下的多个品牌近日表态称,汽车芯片的短缺问题将在未来几个月内持续加剧。大众品牌财务高管Alexander Seitz分析,从供应端的现实情况看,该品牌旗下车型将在今年第三季度面临非常大的挑战。也是因为芯片的困境,斯柯达已决定在每年为期两周的休假到来之前,取消生产端的多个班次。

  保时捷首席财务官也预测第三季度芯片危机或将更严峻。

  宝马虽然上调了2021年的盈利预期,但依旧对外警告称,全球半导体芯片短缺和原材料价格上涨将影响其下半年的业绩。日产方面也透露,与最初计划的生产节奏相比,因为缺芯而减产的新车在4-9月将达到50万辆。

  通用汽车83日公告称,由于全球半导体芯片短缺,其三家位于北美的全尺寸皮卡组装厂将于下周关闭。在此之前,通用旗下多家生产基地已出现不同程度的停产和减产。

目前,各方对于芯片短缺局面的前景都不乐观。大部分观点认为,芯片短缺局面将至少持续至明年,还有预计芯片短缺局面甚至会持续至2023年。中国企联与北京凯联律师事务所再次合作,开展“常态化疫情防控下典型劳动争议处理与风险防范”在线直播。直播时间为719日(周日)15:00,请扫码参会观看!不见不散!

 

 
   
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